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莫蘭蒂颱風肆虐高雄,高雄港有10艘船舶斷纜漂移,還有4艘圍網漁船從前鎮斷纜後,漂3、4公里到西子灣,一名看船工落海罹難;資深港務人士說,「繼民國66年中度颱風賽洛瑪之後,影響港區最嚴重一次」,初估損失約10億元。

4艘圍網漁船昨天隨著強風一路飄到第一港口擱淺在一港口北防坡堤內,22名船員21人獲救,71歲陳姓看船工落海失蹤,今天凌晨1點20分在案發海域發現,打撈上岸後,但已無生命跡象,擱淺漁船則待處理,船公司已雇大型吊車抵現場,將人員吊掛至船上評估可否拖船。倘漁船無法移除且漏油嚴重,評估先行啟動抽油作業,以免油汙汙染海域。

高雄港務公司表示,颱風也造成十幾艘貨輪斷纜漂流,資深港務人士說,「這真是近30年來最嚴重一次」,過去遇到颱風最多兩到三艘船斷纜;此次最嚴重是台船公司建造中的風明輪(1萬4000TUE),即使有拖船救援,撞到起重機3台,船體則卡住另1台起重機,目前該輪在110號碼頭,由台船公司所屬3艘拖船及台灣港勤公司2艘拖船頂住。

風明輪撞毀的起重機,2台全毀、2台半毀,貨櫃起重機一台就要價2、3億元,光是起重機損失就超過5、6億元;風明輪現停靠110號碼頭,現也無法作業,碼頭外觀雖然看似無礙,但仍要評估檢修,待潛水人員下去了解,碼頭是否受損。

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

落實蔡英文總統8年20萬戶社會住宅承諾,行政院會昨(1)日通過《住宅法》草案,修法內容大翻修,除社會住宅保留給弱勢比率提高至30%外,另將提供一定比例社宅給在當地未設籍就業、就學青年,最長居住年限設定為12年。這項修法列下會期優先法案。

內政部次長花敬群表示,這次修法條文70條,僅10條條文未更動,可謂大規模翻修。修法七大方向,首先是健全社宅興辦機制,公有非公用土地興辦可長期租用;同時讓公有土地、建物參與都更,或以容積獎勵鼓勵民間興辦捐贈,提供多元取得社宅方式;社宅地價稅、房屋稅也適度減免。其次,修法讓房東租金所得稅減免1萬元,超過部分6成可列費用減除;對參與包租代管業者,租金收入及服務費免徵營業稅,讓空屋有意願參與。

保障弱勢者居住權益上,將弱勢保障比率調高為30%,另在都會區求學、就業未設籍青年,也要求地方政府提供一定比率租用,以北市府為例將提供5%,入住後需設籍。第四、修法規定社宅保留一定空間,作必要附屬設施,包括長照、托育、青年創業等;增訂非營利私法人可承租公有社會住宅,再轉租經濟或社會弱勢。

此外,本次增訂地方主管機關有興辦社宅權責;住宅專責法人或機構的設立法源;成立住宅審議會的法源。第六、修法增訂主管機關要清查不符基本居住水準家戶,進行輔導;並增訂住宅性能評估制度的獎勵及強化規定。首先將針對新建住宅採取獎勵方式推動,未來針對一定屋齡房屋,加強耐震、防火,並結合「安家固園」方案或都市更新計畫推動。

最後則增列主管機關,應定期蒐集分析及公布住宅資訊項目,將預售屋銷售等資訊納相關蒐集範疇。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

韓進海運申請破產案爆發逾半個月,法人都在觀察對陽明(2609)與長榮(2603)的影響,雖然此案對於貨櫃船運市場不會出現扭轉乾坤的效果,彰化縣大村鄉情趣跳蛋卻在這個秋天為兩家公司意外挹注一些獲利,已有法人估計長榮下半年有機會損益兩平,陽明也可以虧損減少。

韓進因為是名列全球第七大的貨櫃船公司,尤其在美國線市佔率高達7.8%,8月底爆發破產案後,讓貨櫃船運市場傳統的夏季旺季往後遞延,9月1日業界推動的例行漲價方案百分之百達標,讓本月成為今年以來運價最理想的月份。

9月首兩周市場運價維持在高水平,破除每月漲價後運價勢必在一周內回跌的惡性循環,雖然後續的漲價因為市場推出9艘加班船而止住,臨時旺季附加費也沒開徵成功,但歐美線運價雙雙站上擁有良好獲利的價格。

雖然海運研究機構估計2016至2018年貨櫃船運市場仍會存在市場船噸過剩壓力,明年4月各大海運聯盟重新洗牌後,行業集中度會有所提升,但不足以改變市場現狀,估計11月開始市場進入淡季,運價依然會回落,但有了韓進的血淋淋教訓,市場運價應該不會出現像今年年初那樣的超低行情。

另一方面船公司出現破產事件,善後問題不是短期內能解決,提單與艙單的轉換等,環節多、牽涉的法律問題也多,過去兩周也僅美國西岸港口貨載有較大突破,接下來美東、歐洲、亞洲、中南美、非洲等都有待一一解決,業界估計最快也要4到6個月才能解決貨的問題。

另船隻因為有貨在船上,公司逾半數船隻都是租賃船舶,多數一時也還不了船,價值高的新造船,估計船舶出租公司會設法儘早取回船舶重新出租,如果是韓進自有船,因為已經申請破產保護,還要開回韓國交法院拍賣,估計較老舊船舶會提早拆解,不會完全回到市場,對於減輕市場船噸過剩壓力,估計還是會有一定程度助益。

長榮海運因為在亞洲-美國航線市占率名列第一,這次韓進事件對美國線運價提升幫助最大,另外,長榮與韓進同屬CKYHE聯盟,在許多國家港口使用的是相同的碼頭與設施,估計能承接的韓進客戶也多,因此法人最看好長榮,認為長榮今年下半年有機會達到損益兩平,讓虧損金額停在上半年的數字上。

陽明海運動作也很積極,韓進多數船隻被困在海上,50多萬個載貨的貨櫃也在海上,陽明在韓進事件發桃園市楊梅區自慰器前就因為公司貨櫃汰舊更新,正在市場上洽租貨櫃,一口氣租進4萬個貨櫃,成公司幫韓進貨載轉換貨櫃與承接後段運輸的利器。

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